Rotación de autos por dinero del juego: Debuta el Porsche 911 Carrera RSR 3.0

A estas alturas cualquier movimiento en el concesionario en el que se agregue algún auto es una sorpresa, y hoy nos sorprenden con una rotación que principalmente marca el regreso de autos retirados por «error», pero cuenta también con el debut del Porsche 911 Carrera RSR. De momento no hay autos retirados, pero ya saben que puede desaparecer alguno sin previo aviso, por lo que la recomendación es si quieren uno que lo compren lo antes posible.

Bueno, arranquemos:

BMW M1 Procar: Es un Clase A de 710 de global y un precio de 2.000.000. Tiene muy buen manejo y nitroso potente y rinde muy bien tanto en clase A como en clase S. De todas maneras es un estupendo auto siendo de lo mejor que han puesto por dinero del juego junto con los Porsches 911 GT3 y GT2. Dentro de los Porsches se compara mejor con el GT3 3.8 por los globales que alcanzan.

Lotus Evora: Es un Clase A de 665 de global y un precio de 1.800.000. Es un muy buen auto gracias a su buen manejo y Nitroso potente. El rendimiento es muy similar al Lamborghini Murciélago LP640. El punto más negativo del Evora es al igual que la mayoría de los Lotus es que es muy liviano lo cual no lo hace muy recomendable para persecuciones.

Ford GT: Este es un Clase B de 590 de global y un precio de 1.400.000. Este es un «dinosaurio» dentro del juego ya que está en el mismo desde sus inicios, y es por esa misma razón que su rendimiento deja mucho que desear, como la mayoría de los viejos Tier 3. Tiene nitroso normal y buena aceleración a bajas velocidades, pero el manejo es algo pobre haciendo de este auto solo recomendable para aquellos que les guste mucho por su historia y/o estética o para coleccionistas. No confundir a este auto con el Ford GT40 Mk I.

Lotus Europa S: Es un Clase B de 563 y cuesta 1.300.000. Es un auto con muy buen manejo y Nitroso potente, pero su aceleración y velocidad son bajas además de ser muy liviano en colisiones. En Clase B rinde poco porque se queda muy corto de velocidad final. En Clase A se defiende más pero no tiene la potencia como para ser del todo competitivo, pero la combinación de mucha agilidad más nitroso potente lo pueden hacer peligroso.

Renault Sport Mégane R.S.: Es un Clase C de 483 de global y un precio de 950.000. El Mégane es un auto con manejo estupendo pero con aceleración normal y Nitroso también normal. Es un auto del estilo del Lotus Exige o Lamborghini Miura, por lo que en circuitos con muchas curvas es muy bueno.

Porsche 911 Carrera RSR 3.0: Es un clase C de 478 de global y un precio de 900.000. El RSR es un auto con muy buen balance, ya que cuenta con buena aceleración y manejo. El nitroso es normal. Por compararlo con otro auto lo haría con el Countach, pero el RSR tiene un poco mejor la aceleración. A mi entender la mejor clase para este auto es la B.

Nissan Skyline 2000GT-R C10: Es un Clase D de 345 de global y un precio de 500.000. Tiene nitroso normal pero muy buena aceleración y manejo. En rendimiento es similar a los Mazda RX-8, es decir, que a pesar de no tener Nitroso cósmico es muy bueno en pistas técnicas y a mi parecer un auto muy divertido con el cual jugar. Mi recomendación es dejarlo en Clase B o en Clase C y usarlo en carreras.

BMW Z4 M Coupe: Es un Clase D de 362 de global y un precio de 500.000. Es un auto equilibrado con buen manejo y aceleración y personalmente me gusta mucho para la Clase C. El Nitroso es normal. Si bien es de los autos antiguos en el juego porque está en el mismo desde sus inicios prácticamente sigue siendo un auto que bien manejado da pelea.

Mazda MX-5: Es un Clase D de 264 de global y un precio de 300.000. Es un auto con buen manejo y aceleración y nitroso normal. Su punto fuerte es el bajo global con el que comienza comparado con otros autos de rendimiento similar, lo cual lo hace llegar a mejores velocidades especialmente en Clase D y Clase C. Lo compararía con el Cobalt y con el Corolla.

Eso es todo por ahora. Saludos. 🙂